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BIM:打造智慧機場的敲門磚

作者:   發布時間:2017-09-10 02:07:16   瀏覽次數:1402

談到智慧機場我們能夠想到什么?數字化、信息化、網絡化、智能化、大數據、云計算、互聯網、物聯網等等,林林總總的新詞匯都紛紛涌現。

上網搜索一下,"開啟智慧機場服務!國內機場首輛無人駕駛車在白云機場試運行"、"華為創新ICT 成就智慧機場"、"海航機場將與霍尼韋爾共建智慧機場示范項目""某機場開拓數字化施工"...實踐很多,但對于智慧機場目前似乎沒有什么準確的定義,但又是目前民航基礎設施建設管理的熱詞。

著我國民用航空業二十多年的發展,中國許多大型民用機場從一個簡單起降飛機的地方變化為包括飛機、汽車、軌道綜合交通樞紐?;⊥蹲蝕郵詵⒄溝郊甘?、幾百億,目前已經接近千億級別?;∫荒甑腦誦蟹延?、能耗也成幾何級數不斷上升,對環境的影響越來越大,可持續發展的問題越來越多。

機場不但建設過程的復雜性、建設投資的規模超出一般工程,同時還是一個生產運營的場地。用建筑大師柯布西耶的話來說,機場是處理旅客的機器?;〉腦憊ご蛹赴僭齔の竿?,旅客從百萬增長至數以億計,機場管理運營環境日益復雜也成為管理者面對的嚴峻的問題。對此,民航人也在尋找解決問題的工具。

隨著科技的不斷發展,這個時代給我們的理念很多,數字化、信息化、網絡化、智能化、大數據、云計算等等,我們的目光可以放的寬廣高遠,同時也在多方面開拓、多方面實踐。

在當前離不開計算機工作的時代,所有的信息主要以數字來傳遞。所以,目前所有機場的相關方,在參與機場工作的最重要內容首先應當是數字信息,而這一切中能夠起到一統江湖的核心平臺應當是數字化機場?;蛘咚凳只∈前ㄖ腔芻≡諛?,一切與信息網絡相關的基礎平臺。

提到數字機場,就必須提到"建筑信息模型"(后面簡稱"BIM",Building Information Modeling的縮寫)。BIM已經在國內外建筑界風行十余年,已經成為建筑行業提高效率和質量的最主要工具。

2016年9月19日,住房和城鄉建設部發布《2016-2020年建筑業信息化發展綱要》(以下簡稱"綱要"),提出要"在'十三五'時期,全面提高建筑業信息化水平,著力增強BIM、大數據、智能化、移動通訊、云計算、物聯網等信息技術集成應用能力。BIM已經成為了智慧城市發展的必要手段和國家戰略發展的技術需求。

什么是BIM?從技術角度來說,"BIM是一系列先進信息技術的集大成,是IT技術的綜合應用。"美國建筑科學研究院在《國家建筑信息模型標準NBIMS》對BIM有如下定義:BIM是對設施物理特性和功能特性的數字化表示,它可以作為信息共享源從項目的初期階段為項目提供全壽命周期的服務,這種信息共享可以為項目決策提供可靠的保證。同時這一標準中對廣義的BIM進行了解釋:BIM包括三層意思,第一是作為產品的BIM,即設施的數字化表示;第二是指作為協同過程的BIM;第三是作為設施全壽命周期的BIM。

BIM能干什么?對于民航方面如何應用?對打造智慧機場有什么作用?簡單描述一下:

第一方面,BIM是建筑信息模型,這個模型可以包括機場從審批到建設的全過程信息。信息的內容也可以包括尺寸、顏色、聲音、等物理信息,也可以包括規范標準審批件等法律信息,也可以包括速度、處理量、能耗等性能信息。總的來說,也就是項目從立項階段到施工階段全部建設過程信息都可以查詢。

其次BIM還有具有可視化的優勢,實際上BIM模型中是數字化的物理設施,數字化就包括設施的各種功能特性和相關信息,例如行李設備處理速度,能耗等等。這方面最具體的應用是虛擬建設和虛擬運營,在圖紙完成之前就可以在電腦中模擬建設,這方面許多大的建設承包商已經有大量實踐經驗不再贅述。

第三,在實際應用中,BIM應當是機場所有物理的設施的唯一數字身份證,是現實中的機場在數字信息世界中的鏡像。無論是設計單位、工程承包、旅客、機場當局、航空公司、民航局,BIM應當是大家電腦中共同的工作平臺。大家共同的核心就是BIM。協同是BIM最重要的功能之一。

機場的功能復雜多樣,但是必須有一個可以共享的公共平臺,否則容易盲人摸象。比如說,行李系統的維修或升級改造,影響到施工、用電、值機、安檢、聯檢單位等等。比如機場改造前大家共同使用一個信息模型,改造的同時更新模型信息,更新之后大家的信息平臺都是一致的,這樣才可能使機場運行高效順暢。目前來看,能夠作為機場唯一的統一信息平臺,這個責任非BIM承擔莫屬。當然,BIM還可以和機場的人事fawu.ma.cn、財務、OA、采購系統相結合,發揮機場全方位管理的功能,這方面有許許多多的功能可以去開發。

由于BIM并不是一個簡單的工具或者是幾個簡單的軟件,幾頁紙不能完全描述其作用的強大和廣泛。

從過程角度說,BIM是服務于建筑的全生命周期,其最終使命和目的就是運營。目前國內大多數BIM應用成果和效益主要體現在建設過程和綠色節能中,因為許多普通民用建筑的運維相對比較簡單,BIM的效益尚未體現。對于機場來說,有別于其民用建筑物最大的特點是運營。所以BIM在民航的基礎設施建設及運營方面有著更廣闊的前景。

對于BIM跟中國民航的關系,我們要做什么工作?最后簡單強調幾條:

目前世界建筑行業BIM是最先進的綜合信息技術應用。

BIM最適合應用在機場這樣投資大、工程復雜、全生命周期運營的建筑項目。

中國民航業盡快組建相關機構,就BIM在民航機場建設和管理的應用進行論證、研究、開發和同時制定相關標準。

由于BIM應用的直接產品就是數字機場,民航局應當在BIM研究開發的同時組建數字機場中心。

BIM的應用需要新理念、新思維,是一個可以改變生產流程和生產模式的創新型工具。由于其創新性的存在,可以達到后發先至的效果,最終在運營方面領航世界機場。








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